Gazole Non Routier – GNR
Depuis le 1er mai 2011, la réglementation impose le remplacement du fioul domestique par le GNR, gazole non routier, pour les engins mobiles non routiers tels que les engins agricoles ou forestiers.
Quelles est la différence entre le Gazole Non Routier (GNR) et le fioul domestique ?
La teneur en soufre
Le GNR a été conçu pour permettre de lutter plus efficacement contre le réchauffement climatique ainsi que pour améliorer la qualité de l’air.
Dans cette optique, le GNR comporte une plus faible teneur en soufre que le fioul domestique, ce qui limite les émissions polluantes.
La teneur en soufre du GNR est de 10 ppm maximum (20 ppm en distribution finale), contre 1 000 ppm maximum pour le fioul domestique.
Un indice de cétane plus élevé pour le GNR
Avec un indice de cétane de 51 contre 40 pour le fioul domestique, le GNR assure une meilleure combustion dans les moteurs ainsi qu’une diminution des imbrûlés, des particules polluantes et des autres impuretés qu’on retrouve dans les gaz d’échappement.
Un biocarburant de source renouvelable dans le GNR
Le GNR est composé d’EMAG, ou Ester Méthylique d’Acide Gras, à hauteur de 7 % maximum.
Ce biocarburant d’origine renouvelable remplace le soufre et permet d’obtenir une lubrification propre présentant moins d’impact sur l’environnement.
Il est additivé toute l’année pour optimiser sa résistance aux températures de stockage et sur-additivé du 1er Novembre au 31 Mars.
